バイク屋さんに1年点検してもらったとき、交換した方がいいパーツを教えてもらった中に、エアクリーナーがありました。調べたところ、推奨は2万kmで交換のようですが、2.6万km走ってたので確かに交換時期でした(^▽^;)純正を買っても2000円もしないので、ポチッって自分で交換しました。
交換してみて、加速とか燃費が良くなった！と書きたかったのですが、体感としては変化なし。自分が鈍感なだけかな。たぶん。。。もちろん、交換したらバイクが喜ぶのは間違いないので、今後も2万km走ったら交換しようと思ってます(⌒∇⌒)
それでは、交換方法を書いていきますね。
必要なもの
- エアクリーナーエレメント
型式によって違うみたいなので、PCX エアクリーナーエレメント 愛車の型式 でググって買ってください。（例：PCX エアクリーナーエレメント JF56）
必要な工具
- プラスドライバ
手順
エアクリーナーエレメントの場所を確認します。
左側にあります。カバーを外すだけで交換できます。
ネジを外します。
ネジは全て同サイズで7本あります。プラスドライバーで外しましょう。下の方から外した方が、作業はやり易いです。上を先に外すと、カバーが垂れてくるので。また、タンデムステップの奥にもネジがあるので、タンデムステップは出した状態にしないとネジを外せません。
エアクリーナーエレメントを交換します。
交換方法ですが、エアクリーナーエレメントは刺さってるだけなので手前に引き抜いて、新しい方を差し込むだけです。2.6万km分の汚れは凄いですね(;’∀’)
カバーを元に戻します。
あとは、カバーを元に戻して作業完了です。ネジは上の方からつける方がやり易いです。
まとめ
エアクリーナーエレメントのメンテナンスは、交換しかないようです。洗浄して再利用できたらもっとよかったけど。でも、作業は簡単だし、パーツも安いということで、メンテナンスしやすいですね(⌒∇⌒)
ちなみに、エアクリーナーをカスタムしてパワーアップも考えましたが、ECUの書き換えも必要みたいなので、素人は手をつけない方が無難と判断してやめました(^▽^;)
では、また～(@^^)/~~~
商品の紹介
エアクリーナーエレメントは、型式によって異なります。
社外品でも見つからない場合がありましたが、可能な限り、リンクを貼り付けておきます。
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